Автомобиль Nissan Qashqai 2л. вариатор.
Проехал примерно 2000 км.
По расходу - по бортовому компьютеру расход только увеличился на литр :(, по ощущениям(заправкам) сказать, что он стал меньше не могу, увы.
Разгон стал более ровный. Со старта особо резвость не заметна, но автомобиль стал немного лучше набирать скорость после 50-60 км/ч. И при нажатии педали в пол, двигатель перестал давать сразу ~ 6 тыс. оборотов, а стал некоторое время держать двигатель на 4 тыс. оборотов, потом уходить выше. Тяга стала немного лучше с 3-4 тыс.
Двигатель на тег же оборотах стал работать тише.
По отзывчивости педали газа я бы не сказал, что она стала лучше, может немного. Думаю это из-за вариатора.
Моё личное имхо: Думаю, что если машина на механике, то смысл прошиваться есть. До этого был автомобиль на механике там преимущества гораздо заметнее от чип-тюнинга, поэтому и решился шить этот автомобиль. А вариатор не даёт ощутить все прелести чип-тюнинга.

Добрый день. Хочу поблагодарить Олег Павловича за кропотливую работу над моим автомобилем Great Wall Voleex C30. После чип тюнинга машину не узнать! Приемистая, резвая и расход топлива упал на 1 литр! Спасибо Вам Огромное!!! Хороших и добрых вам клиентов! Рекомендую Олег Павловича как специалиста высшего профиля!

Emgrand EC7 хетчбек, 1.8, механика, 2014 год,  ПРОДОЛЖЕНИЕ.

Расход (л/100км): 4я передача стала однозначно экономичнее теперь не нужно по городу при 60-70 км/ч насиловать двиг и включать 5ю на малых
оборотах пытаясь сэкономить. При  скорости 60 на 4й передаче по ровной
дороге было до 10 стало около 8. В режимах движения когда раньше было 13
стало 11-12, когда было 9.5-10 стало 8-8.5. Средний расход в смешанном
цикле 8 литров (город 60%, трасса 40%), отдельно по трассе еще не засек, но при скорости 80-90
на 5й мгновенный расход 6-6.5 литров.
П.С. Вся информация о расходе - по бортовому компьютеру, которому по опыту - можно верить, режим
движени разменернный экономичный.
П.П.С. Одним словом автомобиль стал таким, каким я ожидал его увидеть забирая из салона. Результатом доволен.

Emgrand EC7 хетчбек, 1.8, механика, 2014 год, стаж водителя 15 лет. ЭБУ Bosch M7.
Долго думал, сомневался, но сделал чип-тюнинг у Олега Павловича и не жалею.
Грамотный и пунктуальный мастер, цену не ломит, слово держит, всем советую.
Теперь по существу: После тюнинга сразу ничего не заметил, но после 40 км машина стала потихоньку меняться (видимо ЭБУ начал адаптироваться). Прибавка мощности если и есть, то она незаметна, но машина стала более предсказуемой и адекватной, двиг стал эластичнее, педаль газа стала чувствительнее (перестал глохнуть при трогании из-за ватной педали газа), !!исчезла вибрация при разгоне на 2й передаче с малых оборотов!!.

Три годаназад делал у Олега Павловича чип-тюнинг
на своем ланосе (двигатель 1,6 16VЕвро-2), основной цельюбыла оптимизация работы двигателя на
пропан-бутане. После перепрошивки ЭБУ, двигатель стал работать плавнее и
тише, немного уменьшились рывки при
движении в пробках на 1-2 передаче, пропал
провал при трогании с места и увеличился
подхват с самых низов. В общем я остался
доволен так как автомобиль преобразился,
стал более послушным и шустрым. Недавно
зайдя на сайт увидел объявление по
поводу обновления прошивки для тех кто
делал давно. Этой темой я заинтересовался
и решил записаться попробовать. Результат
меня очень порадовал, автомобиль стал
еще резвее и более плавным на переходных
режимах, кондиционер в городском потоке
теперь практически не душит двигатель.
Расход пока не замерял, отпишусь позже.
Всем у кого 1,6 рекомендую не пожалеете.